A versão O500 superarticulada representa um ganho em eficiência operacional, com maior capacidade de transporte (até 200 passageiros), e também pelo lado ambiental, podendo ser utilizada em corredores exclusivos, permitindo uma redução nos tempos das viagens.
Segundo a montadora, seu modelo tem novidade. O novo eixo traseiro HO-7 de 13 toneladas, promoveu um incremento de 6% em sua capacidade de carga, o que aumenta sua resistência e durabilidade, além de permitir um maior número de passageiros no interior do veículo.
A Mercedes-Benz enfatiza sua completa linha de chassis de ônibus, com um portfólio que inclui veículos para todas as demandas dos sistemas de transporte coletivo urbano, como corredores, faixas exclusivas e BRT, bem como linhas alimentadoras e distribuidoras.
De acordo com a direção da fabricante, um importante diferencial do chassi com 23 metros de comprimento é que ele é operacionalmente rentável durante todo o período de sua utilização diária e não apenas nos horários de pico, aumentando assim as vantagens para os operadores, gestores e planejadores dos sistemas de transporte urbano de passageiros.
Com informações: AutoBus
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