O Monobloco O 370 apareceu em 1984 dando um novo conceito à serie de ônibus cujo chassi, motor e carroceria formavam um único elemento. As linhas foram redesenhadas e trouxeram conceitos modernos de design e conforto a carroceria.
No entanto, mesmo atendendo boa parte das exigências do mercado de ônibus, os Monoblocos O 370 ainda não eram os ideais para quem buscasse excelência em seus produtos, como foi a postura da Mercedes Benz em relação aos monoblocos.
Inicialmente foi lançada versão rodoviária O 370 RS (1984-1987), com motor O M 355/6A turbo de 292 cavalos, e O 370 RSD (1984-1987), com motor OM 355L/6 LA turbo pós resfriado com 326 cavalos de potência e três eixos. Atendo às exigências do mercado, em relação a serviços de fretamento e distâncias menores, para minimizar os custos operacionais, é lançada a versão O 370 R (1986), motor OM o 355 5/A, com 238 cavalos.
Como ocorreu em toda a indústria, em 1987, a linha de Monoblocos O-370 da Mercedes-Benz passa por reformulações, cedendo espaço para os novos O-371 que traziam melhorias, em grandes parte cosméticas, apenas para driblar o então congelamento de preços vigentes, buscando o vital aumento de preços e para garantir a sobrevivência da marca, foi onde ocorreu também a inclusão dos monoblocos urbanos.
Fonte: Fortalbus
Nenhum comentário:
Postar um comentário