Apesar de ser uma exigência da Política Nacional de Mobilidade para a concessão de recursos federais aos projetos de transporte urbano na cidade - cujo prazo máximo de entrega expirou no último dia 3 de janeiro - em João Pessoa o plano sequer chegou a ser elaborado nem as audiências que o precedem, realizadas.
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| Congestionamentos na Epitácio Pessoa ocorrem diariamente |
Para Hipólito Rodrigues, Chefe de Articulação e Promoção à Cidadania da Secretaria municipal de Transparência, o DER tem que tomar a frente disso, criando um Comitê Gestor aprovado pela Assembleia Legislativa. Ele criticou ainda o fato de o órgão não ter participado nem enviado representante a seminário sobre mobilidade urbana nas cinco cidades por ele coordenado em abril do ano passado na Estação Ciência, no Altiplano Cabo Branco.
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| Seminário de Mobilidade aconteceu, mas plano não saiu do papel |
Por sua vez, a ex-diretora de transportes do DER, Nilza Magalhães, entende que esse planejamento cabe à Semob e não ao Órgão, pelo fato de a respectiva diretoria tratar apenas do transporte rodoviário e não ser competente para criar o "Conselho Gestor" sugerido, pela condição de segundo escalão, vinculado à Secretaria estadual de Infraestrutura, para discutir um plano que envolve, sobretudo, o transporte a pé, bicicletas, transporte coletivo, transporte de carga, educação, gestão e financiamento, além da hierarquização dos vários tipos de vias públicas. "Ademais, o fato de integrar uma Região Metropolitana não impede a adoção do Plano por determinado município, a exemplo do que ocorreu aqui próximo, em Recife, e dias atrás em Campina Grande, que têm um aglomerado metropolitano de 17 e 19 municípios respectivamente", arrematou a engenheira civil com especialização em trânsito e transporte, e uma das responsáveis pela criação da Superintendência de Trânsito e Transporte Público de Campina Grande. Procurado, o Superintendente da Semob, Roberto Pinto, não quis dar declarações.
Fonte: Mobilize.org
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