Há um ano atrás o serviço dos transportes urbanos opcionais de João Pessoa chegavam ao fim. O sistema, que se deu incio em 1997, passou por muitas mudanças durante esses anos. Inicialmente as linhas que faziam parte do sistema opcional eram 105, 108, 120, 202, 204, 301, 505, 507, 510, 511 e 5600, onde cada empresa operante na época (Boa Viagem, Boa Vista, Marcos da Silva, Reunidas, Transurb, Mandacaruense e Transnacional) oferecia esse tipo de serviço.
Posteriormente, apenas as empresas Transnacional e Reunidas passaram a operar no sistema opcional, que passou por algumas mudanças como a fusão das linhas 204 e 511, onde se criou a linha 5204, além da criação da linha 5605 e a inclusão da linha 601 no serviço opcional..JPG)
Em 2009, o sistema se estabilizou apenas com a Reunidas operando as linhas 101, 202, 301, 500, 600 e 5204. Ainda houve a inclusão da linha I005 e A600, criada após a saída da linha 5204 do sistema, pois a demanda da mesma não suportava os veículos pequenos, o que causou a convencionalização. |
| Senior Midis Ex-Opcional, atualmente na TBS |
Por fim, em abril de 2012 as últimas linhas do sistema opcional (500, 600 e A600) que já não possuiam mais a pintura padrão do sistema, passaram a operar de forma convencional e os veículos desligados da frota da Unitrans. Alguns deles a empresa PB Rio adquiriu para sua frota, e outros foram remanejados para operar no fretamento pela TBS, empresa pertencente ao Grupo A. Cândido.
Fonte: Ônibus da Paraíba
Um comentário:
Em 01 de dezembro de 1997, primeiro sábado do ano, a Prefeitura de João Pessoa implementou um serviço de ônibus chamado Opcional que foi desligado em 2012 e ainda faz falta no sistema de transporte pessoense. Diferentemente dos convencionais, apresentavam mais conforto e deixavam a viagem mais prazerosa e menos cansativa. Dividido em 10 linhas com 18 veículos, implantadas pelo ex-prefeito Cícero Lucena, são elas:
105 – Cidade
108 – Alto do Mateus
120 – Valentina/Cruz das Armas
202 – Geisel via Estádio
301 – Mangabeira/Pedro II
505 – Bairro dos Ipês
507 – Cabo Branco/Estação Ciência
510 – Tambaú/Praia
511 – Tambaú/Manaíra Shopping
5600 – Mangabeira/Shopping
Cada empresa tinha o seu (Transnacional, Reunidas, Mandacaruense, Marcos da Silva, Transurb, Boa Viagem, atual Santa Maria e Boa Vista, atual São Jorge). Rodavam de segunda a sexta das 6:00 às 18:00 e das 10:00 às 18:30, aos sábados das 6:00 às 13:30 e aos domingos e feriados ficavam recolhidos nas garagens. Até meados de 2000, a tarifa era R$ 80,00 (inteira), R$ 40,00 (meia) e R$ 120,00 (valor total). Os opcionais tinham ar-condicionado e televisor, porém deixou de ter frigobar e videocassete. Apenas a Reunidas e a Transnacional tinham ligeirinho climatizado, a Mandacaruense trouxe um Busscar Urbanuss, apresentava apenas ar-condicionado e televisor. Em 2004, a Transnacional criou a 5204-Cristo/Manaíra Shopping, unindo os itinerários das linhas 204-Cristo Redentor e 511-Tambaú/Manaíra Shopping. Alguns foram remanejados para a Reunidas-Cabedelo e outros foram remanejados para a TBS. Em 2009, o sistema se estabilizou apenas com a Reunidas operando as linhas 101-Grotão, 202-Geisel Via Estádio, 301-Mangabeira/Pedro II, 500-Tambaú/Val Paraíso, 600-Bessa/Shopping, 5204-Cristo/Manaíra Shopping, 5603-Mangabeira/Shopping e I005-Integração Colibris. Ainda houve a criação da linha A600-Manaíra/Hiper, criada em meados de 2010 após a saída da linha 5204 do sistema, pois a demanda da mesma não suportava veículos de pequeno porte, passando a ser exclusiva de convencional. Por fim, em abril de 2012, as últimas linhas do sistema opcional (500-Tambaú/Val Paraíso, 600-Bessa/Shopping e A600-Manaíra/Hiper) que já não possuíam mais a pintura padronizada dos veículos opcionais, usando a pintura do consórcio Unitrans. Todos saíram de cena dando lugar apenas a carros convencionais nas linhas, inclusive trucado. Alguns foram remanejados para a Reunidas-Cabedelo, empresa de ônibus intermunicipal pertencente a Reunidas e para a TBS, empresa de ônibus de turismo pertencente ao grupo A. Cândido.
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