Um combustível muito menos poluente do que os usados há décadas por caminhões e ônibus ainda não espalhou os seus benefícios pelo Brasil. É uma notícia ruim para a saúde das pessoas e das cidades.
Chegou atrasado: três anos depois do previsto. E muitos motoristas não conhecem. O S-50 é menos turvo e menos poluente. O teor de enxofre, que gera gases tóxicos durante a combustão, é só um décimo do apresentado pelo diesel S-500, ainda vendido nas regiões metropolitanas. O S-1800 tem 36 vezes mais enxofre.
O diesel mais limpo deveria estar no mercado desde 2009. Mas só frotas de ônibus e consumidores de Belém, Fortaleza e Recife tinham acesso a ele.
Fonte: G1 / Fortalbus
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